玉柴YC6T/TD成品汽车发思想是构建国产外大型的汽车发思想的为现进新技巧实现选择成品研发的成品。按照四气门、增压中冷、电控系统加聚物泵等调试，经玉柴为现进的进行燃烧研发新技巧优化网络和证实，具有着节省健康，稳定可靠性强，跳转特性强，维修培训性好的亮点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技术工艺，进气充沛，烧燃积极,油耗低。利用电气控制的泵枝术，启用能保持稳定，瞬态可控硅调压性好，打开本事强。输出功率密性好。高质合金属球墨铸铁液压泵体和液压泵盖，安全高。冷起步性好，双限速起步机+电机控制系统喷油技能，起步快。加工零件通用版性好，系例化地步高，一缸一盖空间结构，综合性维修费成本低。支技双能源资源重新启动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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