PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT区分是因为Pressure气压 Time期限的简写，故PT燃料模式又可统称气压一期限模式，它是通过燃料泵的输出的气压P和PT喷油器的计量校准期限T的能够 互相配合来设定配置喷油量的。

  PT然油控制系统由PT然油泵(代称PT泵)，然箱体内，浮子箱体内，然油空气滤芯器，喷油器，然油划分歧管及回油歧管等组建。然箱体内的地方较高，为在康明斯重油火力发交流接触器关机时，然油不足以立即排入喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的地方处可设浮子箱体内。浮子箱体内还会让油面做到长期保护平稳运行，然后使PT泵的进液压力做到一定的。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿圈式石油管道泵:从汽油箱中可能油排空并供压采用真空泵过滤网运往变速器。②可控硅调压器:调整从小齿轮式输油管道泵泄露的汽柴油车力，并设定柴油车机的发动机转速。③节流阀:在不同的工况法下，自功或自动改手动管理流到喷油器的柴油的压力（量）。④断油阀:断掉重油供应者，使重油机发动机熄火

  进而而定:PT汽柴油发动机发动机泵在汽柴油发动机发动机软件系统中起供、调压和可控硅调压等效用。即在尽可能压为下将汽柴油发动机发动机供入喷油器；在柴油发动机发动机机轉速或用电负荷发生了发展时及时性缓解油泵压为，以转换油泵量实现工作状况发展的要求；缓解并固定柴油发动机发动机机轉速。   气油由PT泵用气油计算歧管送交各喷油器，PT泵为做出高压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器对应装在各缸的电磁阀扣上，对PT混凝土泵送来的气油开始检定，并加做出高压使其成雾状喷入一氧化碳燃烧室内的，富余的柴油机车密度车经回液压管流向柴油机车密度车箱。喷油器的气油噴射由配气凸轮机构机构机构轴上的同一个喷油凸轮机构机构机构用推杆、摇背等驱动程序软件。PT泵和喷油器相互之间配合默契开始气油压机力和喷剩余油量规格的转换。PT泵由曲轴正时伞齿轮传动用配气凸轮机构机构机构轴正时伞齿轮传动驱动程序软件，泵所含控速器调整，其差不多型装用两极控速器(PTG控速器)，只调整柴油机车密度车柴油机发电量机的组机的怠速和最大转数。利用柴油机车密度车柴油机发电量机的组机主要用途的不同于，还可在要装PTG控速器的PT泵里加装MVS(意为：自动化可变性转数)控速器，现场上是一个种一班控速器。

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